1、奥迪车都是有烧机油问题的 奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
2、烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
3、奥迪A4L的发动机并不存在烧机油的问题，但是机油消耗量较高，每1000公里消耗0.5升机油属于正常现象。导致烧机油的原因可能是怠速时打开机油盖冒烟，这可能是由于活塞环配得不好或者失效，导致燃烧室与曲轴箱相通，从而导致机油燃烧，通常还会伴随着排气口“冒蓝烟”。
4、在二手车市场，烧机油的现象确实较普遍。然而，对于这款车型，明智的做法是进行全面的车辆检查，以排除可能存在的事故或水泡等问题。这类检查至关重要，因为它直接关系到车辆的安全性和持久性。
1、解决方法：更换活塞环，调整活塞与气缸壁的间隙。机油质量差或粘度等级不符合要求。解决方法：选择符合厂家要求的机油，并定期更换。机油加注过多。解决方法：抽出多余机油，保持合适油位。汽车气门油封不密封。解决方法：更换气门油封，确保其密封性。发动机积碳、油泥过多。
2、如果您的奥迪A4烧机油严重，以下是一些解决方法： 使用高品质机油：机油在高温状态下会腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜入燃烧室参与燃烧。因此，使用高品质机油可以延缓这一现象。 注意燃油油路的清洁：燃油燃烧过程中会产生积碳，而积碳会导致一些汽车故障，如气门油封老化、活塞缸壁间隙变大等。
3、奥迪A4发动机烧机油的解决办法： 排除发动机和增压器内部泄露的问题。如果发现机油消耗过多，需要检查是否有机油进入燃烧室，导致烧机油的情况。此时，需要检查机油密封件是否老化或损坏，需要更换密封件或修复漏油点，以避免机油进入燃烧室。另外，检查增压器是否存在泄漏问题，需要修复或更换泄漏部件。
4、对于奥迪A4发动机烧机油的问题，我们提供以下解决方法： 检查发动机有关部件磨损情况发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。曲柄轴瓦间隙过大，机油会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。此时，需要更换这些主要部件以解决问题。
5、奥迪汽车遇到烧机油的情况并非无解，下面列举几种常见的解决方法： 更换油气分离器！--：这是一种有效的解决策略。油气分离器能确保机油和燃油分离，避免机油进入燃烧室，从而减少机油消耗。这能有效解决烧机油问题。 定期检查维护！--：定期检查机油液面和质量，及时发现并修复问题。
6、奥迪A4L发动机烧机油是一个常见的问题，以下是一些解决方法：更换油气分离器：奥迪A4L烧机油的原因之一是油气分离器故障，因此更换原厂第四代油气分离器是一个有效的解决方法。新的油气分离器多了一级，可以更好地分离机油和空气，减少机油消耗。
1、一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。活塞环卡滞从油路开始。
2、总之，13款奥迪A4L发动机烧机油是一个普遍存在的问题，但是只要机油的消耗量在正常范围内，一般不会对车辆造成太大的影响。如果出现异常情况，需要及时进行维修。
3、%。2013款奥迪A4L50TFSI quattro是由一汽奥迪于2013年推出的中级轿车，该车比较脆弱，烧机油的概率其实是比较高的，高达50%，最常见的问题是发动机进气系统中的PCV（正压通风阀）系统失效，导致发动机内部产生了过多的负压，从而引起了燃油和空气的混合比例失调，导致烧机油的问题。
4、款奥迪A4L会烧机油吗？这款车烧机油的原因与大众旗下的汽车相似，主要是由于汽缸壁上的网纹设计和油气分离器的影响。油气分离器是曲轴箱强制通风系统上的部件，其作用是将废气和机油蒸汽分离。如果油气分离器分离机油蒸汽不彻底，这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，导致发动机出现烧机油现象。
1、【太平洋汽车网】奥迪a4烧机油不厉害，但相比日系车，机油损耗会稍微高一点。其原因是奥迪发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，而网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
2、整个奥迪品牌的车型都存在着烧机油的问题，所以还是比较厉害的：奥迪A4车会烧机油，但不会影响正常运行。
3、于是，徐先生开始到网上查资料，结果发现不光是他的奥迪A4烧机油，连奥迪A6也有这种现象。徐先生于是发问：是不是换了涡轮机后烧机油的现象就会消失？记者调查带着徐先生的疑问，记者咨询了浙江奥通4S店服务总监陆敏。
4、奥迪A4烧机油的原因可能有以下几种情况： 如果在冷车启动时出现烧机油现象，将车辆停放一晚，第二天早晨第一次着车时，观察所排出的尾气是否为较浓的蓝色烟雾。如果尾气为蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。
大修大概1万多吧。针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修 烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。
在行驶1500公里后，13年奥迪A4L 0T车型出现了机油减少的情况，需要补充1升机油。针对奥迪车的烧机油问题，PNF零拆解无损修复技术提供了有效的解决方案。这种方法的独特之处在于，无需拆解发动机，能够同时清洁油路中的积碳、胶质杂质和水分，并能对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳进行一次性的全面清洁。
不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。