对那些只有触控大屏而没有物理按键的汽车来讲，语音控制更是尤为重要，因为它们在驾驶时能有效避免因操作触控屏幕造成的分心危险，提升驾驶安全。很显然，随着触控屏的流行，语音控制也必然会成为未来汽车的标配。
在LED基础上开发的矩阵大灯技术，进一步提升了安全性、舒适性和易用性，可以说是目前量产车中同时兼顾5个维度的系统化解决方案。 矩阵大灯的历史 作为车灯走向智能化的关键一步，2014年，矩阵大灯首次出现在奥迪A8上面，当时人们的反应是：灯厂诚不我欺！谁能想到，远光灯居然还能精确制导，实时规避同向/对向车和行人。
第三，科技让汽车的安全性能得到了大幅提升。安全气囊、车道保持辅助系统、智能制动等技术已经逐渐成为汽车的标配。这些技术可以在紧急情况下自动执行一些行动，从而避免车祸的发生，保障驾驶员和乘客的安全。识别和智能车联网等技术已经逐渐走进汽车。
此外，全车标配了T-PILOT智能驾驶辅助，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。整个驾驶辅助达到了L2级别，还配备了全景监控、盲点检测等系统，长途旅行时开车更轻松、安全。
燃料燃烧的更充分。但维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。
年11月，360 SKY-GO安全研究团队宣布，他们和梅赛德斯奔驰共同发现并修复了19个安全漏洞。通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘事件。
年，黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞远程打开车门，约220万辆车型受到影响。2015年，黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回。2016年，黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。
总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。
一旦发生黑客入侵，系统能检测异常，同时向由大数据和机器学习支持的SOC报告，排除车辆当前及后续的安全隐患，阻止黑客攻击的蔓延。 据悉，盖瑞特宣布已与一家全球汽车制造商签署合同，为之提供IDS，并应用在2021年量产车型上。
答案是不会越安全。如今，传统机械汽车正在向智能汽车转变。而智能汽车的特征，便是可以在车辆中实现集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能，这对于通信的要求就更高了，但与此同时，对于汽车信息安全的防护也要求更高。
另外，智能汽车的自动驾驶功能虽然可以减轻驾驶员的负担，但也存在一定的安全隐患。例如，在一些情况下，自动驾驶系统可能会出现误判或者失控的情况，导致交通事故的发生。因此，在使用智能汽车的自动驾驶功能时，驾驶员也需要保持警惕，随时准备接管驾驶。
我觉得在现在来说， 车不是越智能越安全，最起码现在的科技水平还没有达到那个等级。智能与安全的关系很微妙：智能意味着与外界更多的交互，数据会更加开放，为系统增加更多的安全风险。对于我们这样的局中人来说，与其讨论智能与安全的关系，不如多思考，在汽车越来越智能的情况下，如何提高安全性。
综上所述，汽车智能化的发展给生活带来了更安全、舒适、便利、节能和信息化的影响。
汽车越来越智能是好是坏 汽车行业如今成为了人工智能发展的重点方向之一，智能座舱与自动驾驶的研发势头越来越猛，车辆自主判断路况的精确度越来越高，网友们纷纷表示期待。
答案是不会越安全。如今，传统机械汽车正在向智能汽车转变。而智能汽车的特征，便是可以在车辆中实现集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能，这对于通信的要求就更高了，但与此同时，对于汽车信息安全的防护也要求更高。
汽车变得越来越智能化，而其存在的安全隐患也会越来越大，再说按照现有的技术，想要做到真正智能化还是有一定难度的。
其次，智能汽车的联网功能也增加了其受到网络攻击的风险。黑客可以通过网络入侵汽车的计算机系统，控制汽车的行驶轨迹、窃取个人信息甚至制造交通事故。因此，智能汽车的网络安全问题也需要引起高度重视。另外，智能汽车的自动驾驶功能虽然可以减轻驾驶员的负担，但也存在一定的安全隐患。
综上所述，汽车智能化的发展给生活带来了更安全、舒适、便利、节能和信息化的影响。
1、智能网联汽车系统的构成包括三个主要层面： 环境感知层：这一层负责收集车辆周边环境信息，包括通过车载传感器、卫星定位、4G/5G和V2X无线通信技术获取的道路、其他车辆、行人和交通标志等静态与动态数据。这些信息将被处理并向智能决策层传递。
2、该汽车安全系统有环境感知层、智能决策层、控制和执行层。环境感知层：主要功能是通过车载环境感知技术、卫星定位技术、4G/5G及V2X无线通信技术等，实现对车辆自身属性和车辆外在属性等静、动态信息的提取和收集，并向智能决策层输送信息。
3、通讯系统：实现车辆与外部环境的信息交互，包括车载互联网模块、无线通信设备等。 导航系统：进行路径规划，提供精准定位服务。 车载网络：连接车辆内部各个电子控制单元，保障信息实时共享。 驾驶员辅助系统：提供驾驶支持，如自动驾驶、智能巡航等。
4、从功能角度上讲，智能网联汽车与一般汽车相比，主要增加了环境感知与定位系统、无线通信系统、车载自组织网络系统和先进驾驶辅助系统等。1）环境感知和定位系统 环境感知与定位系统主要功能是通过各种传感技术和定位技术感知车辆本身状况和车辆周围状况。