1、本文探讨了产品创新设计，通过深入剖析工业设计项目，揭示其核心元素和实施策略。首先，第一章绪论阐述了研究的目的与背景，回顾了相关文献和设计理念，明确了研究范围和假设，并介绍了研究的架构与方法。
2、这本聚焦产品创新设计的书籍，通过作者对一系列精选的工业设计案例进行深入解构和细致分析，揭示了成功的项目背后的关键创新点和成功策略。作者通过对这些案例的重建，生动展示了工业设计在产品创新过程中的核心理念和实际操作，从而突显其在创新设计中的不可或缺的角色和影响。
3、在学术成果方面，边守仁撰写了多部专书，如《产品创新设计：工业专案的解构与重建》和《工业设计技术在创新产品发展的案例研究》，还有三十多篇发表的论文和技术报告，展现了他在产品创新设计领域的丰富经验和深厚造诣。
4、“微建筑风格”就是一批后现代主义的建筑师在室内设计和家具用品的设计上出现的一种后现代主义风格，如格雷夫斯、泰格曼、詹克斯等人设计的茶具、咖啡具等，其他还有很多产品如：椅子、钟、小壶等等，都是这一时代后现代主义设计家们在工业设计领域对后现代主义的诠释。
5、威尔德到魏玛之后，思想有进一步的发展，他认为，如果机械能运用适当，可以引发设计与建筑的革命。应该做到“产品设计结构合理，材料运用严格准确，工作程序明确清楚“，以这三点作为设计的最高准则，达到“工艺与艺术的结合“。
6、绿色产品设计包括：绿色材料选择设计；绿色制造过程设计；产品可回收性设计；产品的可拆卸性设计：绿色包装设计；绿色物流设计；绿色服务设计；绿色回收利用设计等。在绿色设计中要从产品材料的选择、生产和加工流程的确定，产品包装材料的选定，直到运输等都要考虑资源的消耗和对环境的影响。
1、尽管纳粹德国的核武器未能投入实战，但其研究成果对美苏两国的核计划产生了积极影响。
2、德国不研究核武器和有一个原因就是爱因斯坦的逃跑，当时的德国科学家没有掌握核技术的核心技术。二战结束后美国和苏联瓜分的主要就是潜艇，坦克，导弹，喷气式飞机，火炮，枪械这一块的专家。因为德国二战时在这些方面比其他国家要好，要先进。
3、里希特博士说，他已经摸索出了一条制造氢弹的捷径，但是因为怕美国和苏联惦记，把自己绑架过去，所以一直保持着低调，他就看好阿根廷，根本瞧不上美苏两国。 感动不？ 就这样，凭借着自己先前的科研成果，以及阿根廷对纳粹德国科学水平的高度信赖，里希特博士成功地忽悠住了贝隆两口子。
4、没有一方希望挑动对方直接作战，因为这意味着全面核战争——人类毁灭的危险，双方在这一前提下形成了冷战的态势。即便是冷战，美苏双方也积极寻找多种途径与对方展开竞争。这其中最令人生畏的是军备竞赛，双方囤集了足以让对方毁灭成百上千次的核弹头，并将核弹的打击范围扩大到太空空间。
1、土耳其自研重型武装直升机首飞 土耳其航空航天工业公司自行研制的T-929重型武装直升机，在首都安卡拉完成首飞。土耳其也成为继美国和俄罗斯后，全球第三个首飞重型武装直升机的国家。分析人士表示，T-929重型武装直升机是土耳其近段时间以来自主产权军工产品“井喷”的一个缩影。
2、机头安装有20毫米转管机炮，短翼可挂载CIRIT70毫米激光制导空地导弹、UMTAS远程反坦克导弹、70毫米火箭弹、Xstinger空空导弹。土耳其新型T129武装直升机性能不错，这种直升机由阿古斯塔·韦斯特兰公司研制的A129“猫鼬”（Mangusta）武装直升机改型而来。
3、实际上，目前我军尽管拥有数量可观的直-10和直-19专用武装直升机，并且初步形成了武装直升机打击体系。但中、轻型武装直升机无论如何也不能和重型武装直升机相比。一方面在滞空时间上，中、轻型武装直升机不能像重型直升机那样超时间续航，导致其所接受的任务有很大的局限性。
4、“阿帕奇”在1975年9月进行首飞，1986年正式装备美军部队，并以它优秀的性能，丰富的实战经验，以及出色的战绩，到至今一直属于世界上的先进武装直升机之一，并且“阿帕奇”武装直升机还衍生出AH-64A型、AH-64B型、AH-64C型、AH-64D型和AH-64E型等，作为海外版。
5、T129攻击直升机是土耳其的土制武装/侦察直升机。它是为土耳其空军和陆军开发的一种高度自动化、机动性好、武器有效的作战平台。T129可以在恶劣天气和光线条件下使用各种武器，包括武器掩体和装甲车扫射。这种直升机装备有先进的侦察和通信系统，具有卓越的战斗能力。
6、美国海军陆战队正在对其武装直升机进行升级，最新的型号是AH-1Z，这是H-1升级计划的一部分。该计划旨在生产100架UH-1N运输直升机和180架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机，这些飞机将共享先进的发动机和飞行动态控制设备，预计于2020年为海军陆战队提供超过280架新飞机。
而针对747-400的一项特殊的改装工程将进一步增加这款尊贵机型的知名度，这就是747-400LCF大型货机改装项目，改装方案由波音民用飞机集团的工程师和国际上的设计合作伙伴共同制定，由台湾的长荣航太科技公司负责的改装工作正在如火如荼进行之中。
授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA：Evergreen International Airlines）运营这三架747LCF。首架747LCF在2006年中改装完成。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶 盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音75波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。
波音公司正在推出一项名为黄石专案的创新航空科技，这一项目集合了一系列前沿技术，旨在提升航空领域的效能与效率。其中，先进复合材料的应用是关键一环，它们不仅轻便，还具有出色的强度和耐久性，这将显著减轻飞机的整体重量，从而提升燃油效率。
1、从建国初期至今，陕西的军民结合产业发展经历大致经历了三个阶段——建国初期的“军民分离”阶段、战略转变期的“ *** 民”阶段及战略机遇期的“ *** 民”、“民进军”并存阶段。其中，战略机遇期的“ *** 民”、“民进军”并存阶段又可以从民用企业参与军工领域和军工民用产业发展两个层面研究。
2、公司科技发展以加快实现公司发展目标为中心，坚持科学发展观，遵循自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的科技发展方针，建立和完善科技创新体系，提高新技术开发和转化应用能力，在军工产品、船舶配套产品、非船民品及先进制造技术等四大领域实现重大跨越。
3、积极发展军民两用技术 美英在发展军工经济时，十分注重对兼容性高的军民两用技术给予重点扶持。美国制定了国防部的军民两用应用计划（DUAP）、商务部的高技术计划（ATP）和由国防部牵头的技术再投资计划（TRP）等多项开发计划。